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产品名称

250 DUKE

概要信息
KTM 250 DUKE的出现,就是要为那些不甘佛系的车友,提供一台足以重新定义250cc的街车,从而证明即使是250cc级别也同样可以足够激进。
  动力
  最大功率23kW@9000rpm
  峰值扭矩25Nm@7000rpm
  是的,这只是一台249cc的四冲程发动机。
  车架
  KTM 250 DUKE的车架延续了KTM 1290 SUPER DUKE R上的双色主副编织车架,149kg的净车重、一脉相承的橙色血统,透露着这辆车骨子里的狂野不羁。
  ▲KTM 1290 SUPER DUKE R
  ▲KTM 250 DUKE
  1357±15.5mm的轴距,185mm的离地间隙,意味着更灵活的操控与更高的过弯极限,这也就带来无负荷状态下830mm的座高,与战斗的骑行姿势。
  如果你已经没有骑车的激情,只需要一台佛系的250cc共度往后余生,那么你可能来错地方了。
  刹车
  与同门师兄KTM 390 DUKE一样,KTM 250 DUKE也采用BREMBO旗下的BYBRE刹车系统。
  300mm前刹车盘、四活塞放射式卡钳,230mm后制动盘、单活塞浮动式卡钳。师出名门,为你确保足够的安全。
  在安全性方面,另外一个至关重要的点,在于ABS。KTM 250 DUKE标配Bosch 9.1 MP双通道ABS,并且可以选择关闭前后ABS和单独关闭后轮ABS,可制动,也可骚动。
  避震
  虽然是250cc小排量车型,但对KTM来说,该有的性能配置一个都不能含糊。除了BYBRE刹车系统,KTM在MotoGP和达喀尔拉力赛这些世界顶级赛场使用的WP避震,也不能少了KTM 250 DUKE一份。
  前避震为直径43mm的WP倒置减震,行程为142mm,采用开放式阻尼系统,保证了这台车的性能表现。后避震采用10级可调的WP中央减震,行程为150mm。
  滑动离合
  是的,你们没有看错,KTM毫不吝啬地给这台车配备了滑动离合。离合手感更轻、换挡更利落的同时,也能避免连续降挡带来的后轮抱死。确保足够安全,只为你入弯时能够放开手脚。
  灯光
  KTM 250 DUKE采用了辨识度很高的卤素大灯+LED日间行车灯的组合,尾灯方面采用全LED的配置。
  油箱
  KTM 250 DUKE采用金属油箱,容量达到13.4升。
  轮胎
  新车标配米其林Pilot Street Radial轮胎,前轮为110/70 R 17 M/C 54H,后轮为150/60 R 17 M/C 66H。
编号
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产品描述
产品参数

 

 

  KTM 250 DUKE的出现,就是要为那些不甘佛系的车友,提供一台足以重新定义250cc的街车,从而证明即使是250cc级别也同样可以足够激进。
 
 
 
 
  ▶▶动力
  最大功率23kW@9000rpm
  峰值扭矩25Nm@7000rpm
  是的,这只是一台249cc的四冲程发动机。
 
 
 
 
 
  ▶▶车架
 
  KTM 250 DUKE的车架延续了KTM 1290 SUPER DUKE R上的双色主副编织车架,149kg的净车重、一脉相承的橙色血统,透露着这辆车骨子里的狂野不羁。
  
 
 
 
 
  ▲KTM 1290 SUPER DUKE R
 
 
 
  ▲KTM 250 DUKE
 
 
  1357±15.5mm的轴距,185mm的离地间隙,意味着更灵活的操控与更高的过弯极限,这也就带来无负荷状态下830mm的座高,与战斗的骑行姿势。
  如果你已经没有骑车的激情,只需要一台佛系的250cc共度往后余生,那么你可能来错地方了。
 
 
 
 
 
  ▶▶刹车
 
  与同门师兄KTM 390 DUKE一样,KTM 250 DUKE也采用BREMBO旗下的BYBRE刹车系统。
 
 
 
 
 
 
  300mm前刹车盘、四活塞放射式卡钳,230mm后制动盘、单活塞浮动式卡钳。师出名门,为你确保足够的安全。
 
 
 
 
 
 
  在安全性方面,另外一个至关重要的点,在于ABS。KTM 250 DUKE标配Bosch 9.1 MP双通道ABS,并且可以选择关闭前后ABS和单独关闭后轮ABS,可制动,也可骚动。
  ▶▶避震
 
  虽然是250cc小排量车型,但对KTM来说,该有的性能配置一个都不能含糊。除了BYBRE刹车系统,KTM在MotoGP和达喀尔拉力赛这些世界顶级赛场使用的WP避震,也不能少了KTM 250 DUKE一份。
 
 
 
 
 
  前避震为直径43mm的WP倒置减震,行程为142mm,采用开放式阻尼系统,保证了这台车的性能表现。后避震采用10级可调的WP中央减震,行程为150mm。
 
 
 
 
 
  ▶▶滑动离合
 
  是的,你们没有看错,KTM毫不吝啬地给这台车配备了滑动离合。离合手感更轻、换挡更利落的同时,也能避免连续降挡带来的后轮抱死。确保足够安全,只为你入弯时能够放开手脚。
 
 
 
 
 
  ▶▶灯光
 
  KTM 250 DUKE采用了辨识度很高的卤素大灯+LED日间行车灯的组合,尾灯方面采用全LED的配置。
 
 
 
 
 
 
  ▶▶油箱
 
  KTM 250 DUKE采用金属油箱,容量达到13.4升。
 
 
 
 
 
 
  ▶▶轮胎
 
  新车标配米其林Pilot Street Radial轮胎,前轮为110/70 R 17 M/C 54H,后轮为150/60 R 17 M/C 66H。
 
 
 
 
 
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1:
暂未实现,敬请期待
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